首页 | 时事 | 综合 | 娱乐 | 国际 | 旅游 | 体育 | 教育 | 社会 | 科技 | 健康养生 | 军事 | 文化 | 汽车 | 财经 |
“勇鹰”新型高教机下线,30多岁3代机IDF老树开新花
发稿时间:2019-12-10 16:02:31 温家门户网站

9月24日,韩翔公司在50周年庆典上宣布了“永英”新型高等教育机的第一款样机。这台机器以前的名字是“蓝喜鹊”。虽然名义上它是一台新的高等教育机器,但实际上它是以色列国防军f-ck-1双座战斗机的最新改型。

随着1984年服役的at-3高技术飞机和1973年服役的f-5f战斗机飞行员教练机(lift)的不断老化,对方早在2003年就开始研究新一代高技术飞机,旨在寻找一种新的高技术飞机来同时取代前两种类型的飞机,以简化设备和训练程序,降低训练成本。

在研究了韩国t-50“金鹰”的采购后,继美国t-x项目并开发出自己的三条路线后,对方最终决定购买风险最低的idf教练机改装计划,即f-ck-1升降机。

f-ck-1升降舵的设计思想是去掉火控雷达和作战系统,保留后座飞行控制装置,用f124-200tw非增扩涡扇发动机代替tfe-1042-70增扩涡扇发动机,从而在满足高等教育任务的同时尽可能降低生产成本。通过这个大大简化的方法,韩翔估计f-ck-1升降机的生产成本为1600万美元,低于t-50的1900万美元。然而,军方对f-ck-1升降机有抵抗力,因为该机器被简化得太多,不能像f-5f那样投入战斗。

经过十多年的争论,f-ck-1电梯终于在2017年2月正式获得批准。韩翔赢得了价值23.4亿美元的66台t-5“永营”高等教育机订单。此时,“永鹰”单机价格已升至3545万美元,远高于t-50。双发动机配置也将使机器的运行和维护成本显著高于单发动机t-50。

由于在经济上不经济,很难通过“猴子版”的以色列国防军进一步提高战斗机技术,甚至军方也不太热衷于这种飞机,那么“应永”前进的唯一动力就是所谓的“中国制造的国家飞机”政策,唯一的受益者是韩翔公司,它有很大的游说力量。

从“永鹰”的比例模型判断,飞机在气动外形上没有做任何调整,只是取消了翼尖处的导弹滑轨,取而代之的是一个新的向上弯曲的翼尖,起到了减小翼尖小翼涡激阻力的作用。由于更换了非加力燃烧室发动机,暴露在外的收敛-发散超音速喷管被从永营的尾部移走,并被包围f124喷管的固定整流罩所取代。

由于“永鹰”需要执行升力训练任务,机翼下和飞机腹部的武器塔应该保留下来,可以用来安装炸弹和导弹训练炸弹来进行武器训练课程。由于缺乏火控雷达,该机只能以虚拟方式进行导弹训练,不具备作战能力。

虽然韩翔公布“永英”80%的部件与idf相比都是全新的,但这基本上是由于复合材料的更新和应用比例的提高而引起的内部结构变化。从“永鹰”样机来看,此前公布的机翼加厚、后机身加宽、主起落架向外移位等重大变化尚未实现,这不仅可能导致研发成本大幅增加,也可能是因为韩翔不再能够对idf实施重大空气动力变化。

作者阿姆斯特朗

上海快3投注 北京28下载 赛车pk10